城市之中，停车难的问题愈发显著地带出，进而突出地显现着，两柱立体车库作为一种平常可见的机械式停车设备，其空间利用的效率以及车辆存与取的效率，是大家最为关心的两个核心要点指标，很多人对于这类车库的印象依旧停留在“能够多停放车辆，然而进与出却比较麻烦”的层面，今天我们就来深入地谈论一下这两个方面的问题。
两柱立体车库到底能停多少车
两柱立体车库的关键优势在于往上去争取空间，它借助两层或者更多层的设计，于原本仅能停放一辆汽车的地面上，达成两倍乃至更多的车位数目，从理论的角度来讲，空间利用效率提升极为显著，然而在实际的项目里面，这个利用效率会遭受场地形状、层高限定以及设备运行模式的束缚，比如说，要是地下车库的净高不够，又或者立柱位置存在冲突，实际增添的车位数量就会大打折扣，所以，在规划时期，一定要有专业人士展开精确测量以及设计，才能够将其空间潜力发挥到最大。
存取一辆车一般需要几分钟
这却是车主最为直观的那种感受。两柱立体车库存取车的时间 ，通常是由升降以及横移这两个动作共同组合而成的。一般这些情形之下 ，去取一辆处于上层的车辆 ，从开始操作直到车辆驶离出去 ，整个这样的过程大概是需要1到2分钟的。要是属于下层车位的话 ，那基本上就等同于平面车位 ，几十秒便能够完成。这个时间看起来好像并非很长 ，然而在早高峰或者晚高峰的时候 ，要是出现集中存取的情况时 ，那就很有可能会产生排队现象。所以 ，一些配备了智能控制系统和快速运行电机的相应设备 ，是能够有效去缩短单次循环时间的 ，进而提升整体的流转效率。
如何保证高峰期不堵车
高峰期管理，是那考验立体车库真切实效率的，试金石。首先，得看车库的布局，要是出入口设计合理，车辆能形成单循环，那就可避免交叉拥堵。其次，操作系统的智能化程度颇为关键，像允许提前刷卡或手机预约取车，如此系统能在车主抵达前，把车降至底层，实现“零等待”。另外，现场管理人员的疏导也很要紧。设备自身的可靠性是根基，若常常故障，再好的设计也会引发拥堵。
新手司机入库难不难
有不少司机心里会担忧，上层车位那儿的停车板特别窄，停车起来将会很困难。但实际上，当下的两柱立体车库一般都配备了较为宽大的载车板，以及清晰的导向装置，存在部分装有辅助后视镜或者光电感应装置，能够助力司机去判断位置。只要放慢驾驶速度，依照指引来进行操作，这入库的难度并不会比试驾车时侧方停车要高。并且，伴随技术的发展，一些车库开始引入梳齿交换或者AGV搬运技术，司机仅仅需要把车停到指定位置的入口平台之上，后续的升降、搬运以及存放全部依靠系统自动完成，完全把入库难的问题给解决了。
两柱状的立体车库，针对解决城市停车难度极大的问题起着不可替代的效能。然而，要切实达成高空间使用率以及高停车速率之间的平衡，从前期的规划方面开始，再到设备的选型这一环节，一直往后直到后期的运营管理阶段，每一个具体的环节都具备至关重要的特性。
你于使用立体车库之际，所碰到的最让你头疼的状况是什么呢，是忧心车无法停进去，还是感觉取车之时等待时长太过漫长呢，欢迎于评论区去分享你的经历，并且也请对本文予以点赞以及转发，促使更多朋友能够知悉立体停车的诀窍所在。要是你正琢磨着解决停车位不够的问题，能够联系四川倍莱停车设备租赁有限公司，我们给出从规划直至运营的全流程服务。
